集裝箱制造的工藝流程如下：

涂裝箱除裝必須適應(yīng)集裝箱制造流水線。目前，我國大多效鋼質(zhì)集裝箱制造的工藝流程為:

鋼材開卷、軋平→剪切→拋丸→噴車間底漆→烘干→冷加工、成型→部件組裝、焊接→總裝配、焊接→整箱焊噴砂→預(yù)徐底讀→噴底漆一流平、烘干→中層漆、內(nèi)面漆預(yù)涂→中層漆、外面漆噴涂→流平、烘干→外面漆預(yù)涂。外面漆噴徐→流平，烘干→完工線裝配→銘牌、密封膠、標(biāo)貼→箱底瀝青漆及水密試驗一成品箱出線。

從上述工藝流程可以看出，集裝箱除裝要與整個集裝箱制造工藝過程相適應(yīng)。在流水線的涂裝工位上，如在焊縫噴砂及中層漆、面漆噴涂中超時工作或出了紕漏,就會造成生產(chǎn)節(jié)拍放慢或全線癱瘓。以噴漆為例，無論是自動噴漆,還是手工噴漆,必須達(dá)到要求,符合生產(chǎn)節(jié)拍,7一8 分鐘內(nèi)完成噴漆及供干。如果外面漆、漆膜末烘千，無法進(jìn)行工線的裝配和商標(biāo)黏貼等;一次噴漆的厚度必須達(dá)到規(guī)定膜厚的要求,且膜厚均勻;涂層外觀質(zhì)量優(yōu)秀無針孔、氣袍、流掛等現(xiàn)象。

規(guī)范集裝箱首要有五大部分組成，它們分別是：前端、后端、底架、頂板、側(cè)板。集裝箱生產(chǎn)工藝流程共分為四個首要進(jìn)程，分別是：沖壓、焊接、噴涂、竣工。

1.沖壓：包括開卷、打砂、下料和成形四個部分。

(1)開卷就是用開卷機將鋼卷開成平板。

(2)打砂：打砂是運用具有必定速度的細(xì)微鋼砂沖擊鋼材表面，去除資料表面銹漬并在在鋼材表面留下凹凸小坑(增加油漆附著力)。

(3)下料。

(4)成形：通過折彎、壓型、羅拉、沖剪、修邊等工序，使零件成形。

2.焊接：將沖壓工段加工出來的零件和角件、門鉸鏈等配套零件件在焊接工段進(jìn)行焊接，構(gòu)成部件和總成。從胎位來劃分，焊接工段可分為：前端、后端、側(cè)板、頂板、底架、總裝。

3.噴涂：箱體內(nèi)側(cè)需求噴涂兩層油漆，外側(cè)需求三層，而且每一層油漆都有嚴(yán)峻的漆膜厚度規(guī)則，這樣才華確保箱體油漆3—5年不墜落。因此噴涂自身的準(zhǔn)備工作也很重要，故在整箱噴漆之前有一個打砂胎位專門為噴漆做準(zhǔn)備，才華進(jìn)行整箱噴涂。

4.竣工：竣工工段是胎位密布、工序緊的工段。此工段大致可分為八個胎位：

(1)鋪地板：從烘干房出來的箱子，略冷卻之后，首要放地板中心梁，然后在所有與木地板接觸的當(dāng)?shù)?，都涂上密封膠，終究鋪上地板。

(2)打地板釘：木地板運用的是自攻螺釘，需先在地板和底架上鉆孔，然后再旋緊。

(3)裝銘牌、通風(fēng)器。

(4)裝門膠條：在門板邊框嵌上密封膠條，以防集裝箱漏水。

(5)清潔：鏟除地板上殘留的木屑和鐵屑。

(6)裝鎖桿：給門板裝上鎖桿組件。

(7)貼紙：貼上客戶的商標(biāo)和箱號。

(8)試水：進(jìn)行試水和試光試驗，查驗集裝箱的密封性。

從外觀上看，集裝箱太簡單，乃至于如此簡單的結(jié)構(gòu)讓人們覺得不屑一提，它不過就是一個冷冰冰的鋁制或鋼制大箱子，上面有很多的焊縫和鉚釘，底部鋪著木板，其中的一端有兩扇巨大的門，而標(biāo)準(zhǔn)的特種集裝箱租賃非常像一只馬口鐵罐頭盒。但是，集裝箱的價值并非在于它是什么，而在于它怎樣使用，在集裝箱出現(xiàn)之前，美國的沃爾瑪、法國的成衣絕對不會遍地開花。而在集裝箱出現(xiàn)之后，貨運變得如此便宜，以至于某件產(chǎn)品產(chǎn)自東半球，運至紐約銷售，遠(yuǎn)比在紐約近郊生產(chǎn)該產(chǎn)品來得劃算。運輸過程中成本的節(jié)省來自于工具和技術(shù)的改進(jìn)，而這個工具和技術(shù)就來自于集裝箱的獨特構(gòu)造，看似簡單卻發(fā)揮著神奇的功效，而這就是一項簡單的技術(shù)帶來的世界的變革，影響到整個世界的進(jìn)程。

該書從特種集裝箱租賃的發(fā)明史娓娓道來，將一個看似平凡的主題衍變成一個個非同尋常的有趣故事，展現(xiàn)了一項技術(shù)的進(jìn)步如何改變世界經(jīng)濟形態(tài)的。從敘述的體例上看，比較像是一本專門介紹歷史的書，但深入到其中卻發(fā)現(xiàn)，作者從集裝箱的發(fā)明歷史來講，直接叩問的還是技術(shù)的革新，是隱藏在特種集裝箱租賃技術(shù)革新背后的智慧，那就是標(biāo)準(zhǔn)化帶來的魅力。集裝箱最大的成功，在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。它能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。由此帶來的是系統(tǒng)效率大幅度提升，運輸費用大幅度下降，地球上任何一個地方生產(chǎn)的產(chǎn)品特種集裝箱租賃都可以快速而低廉地運送到有需求的地方。

那么，特種集裝箱租賃帶來的標(biāo)準(zhǔn)化到底如何改變和影響著世界，這也成為作者描述的重點所在。這具體表現(xiàn)在：一是更多的貨物將采用集裝箱方式運輸，工程師們每天都在思考如何把更多尚未用集裝箱運輸?shù)呢浳锔挠眉b箱方式運輸。二是集裝箱運輸方式已進(jìn)一步延伸到其他運輸領(lǐng)域，如鐵路運輸、公路運輸?shù)?，目前，發(fā)達(dá)國家在公路運輸方面的主流運輸裝備是廂式半掛車，它可以看成是特種集裝箱租賃的延伸化應(yīng)用，其運輸效率已經(jīng)達(dá)到很高的水平。三是集裝箱所代表的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、組裝化等先進(jìn)的工業(yè)化生產(chǎn)方式正在延伸到其他行業(yè)，對非物流領(lǐng)域的行業(yè)產(chǎn)生了不同程度的影響，這種延伸趨勢正引起人們越來越多的關(guān)注和積極實踐。

不難看出，集裝箱的歷史其實就是一部全球化技術(shù)革新的歷史，它的出現(xiàn)是一種必然，更是一種改變世界格局和經(jīng)濟模式的全新技術(shù)。